Nhu cầu vận tải đường biển ở khu vực phía Nam châu Phi giảm bớt. Đà phục hồi mất một thập kỷ, chịu ảnh hưởng bởi suy thoái kinh tế thời kỳ thập niên 1980. Suy thoái kinh tế dẫn đến thương mại toàn cầu chững lại và cho thấy sự thừa thãi trong ngành.
Từ Loch Striven ở Scotland cho đến Strait of Malacca ở Đông Nam Á, khoảng hơn 1/10 số tàu vận chuyển hàng hóa của thế giới hiện đang nằm bất động. Nhìn chung, số lượng đơn đặt hàng sẽ chưa hồi phục trong một khoảng thời gian nữa. Thương mại toàn cầu, sau khi sụp đổ vào năm ngoái, nay đang hồi phục trở lại nhờ việc nhu cầu hàng hóa từ những nước đang phát triển tăng, số lượng tàu chở hàng tăng mạnh để đáp ứng nhu cầu.



Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) sẽ bán hơn 1 triệu cổ phiếu của CTCP Đại lý liên hiệp vận chuyển Gemadept (HOSE: GMD) trong tổng số hơn 8 triệu cổ phiếu, tương đương 16,9% cổ phần GMD mà Vinalines nắm giữ.
Gần đây, cổ phiếu ngành vận tải biển tăng tương đối khả quan nhờ vào một số thông tin hỗ trợ đến từ các Cty trong ngành và tình hình khả quan của ngành vận tải biển nói chung.